马年春节趣事（18）中国民航博物馆参观寻票记

 马年春节趣事（18）中国民航博物馆参观寻票记

河北 刘运峰

    2014年2月5日，正值马年春节初六，从网上得悉，中国民航博物馆放假到初四，初六这天正好开馆。我上午11点出发，坐公交车倒了3次车四条公交线路，下午两点到达民航博物馆。第一件事就是领票。凭身份证给我一张预先撕去副券的门票，我说我预约了，因预约可以凭身份证领3张门票，发票员用我身份证一查说是没有预约记录，心中暗想我是当天也就是来时才预约的不行。我马上拿出我的<北京的公园>门票专集递给她，并说我是门票收藏爱好者，请多给几枚门票。她看了我的券集不但多给了我几枚，还是没撕副券的。我又拿出老伴的身份证，她登记后又给我两枚。我本想多要几枚回去给我们协会每人一枚，看来是不成了。但是我还要非常感谢这位门票发放室的姑娘给了全品。

中国民航博物馆参观票正面

中国民航博物馆参观票背面

     我把门票放好，直接从发票室进了博物馆大院，径直进了博物馆内，在服务台拿了简介和一张志愿者招聘卡。中国民航博物馆位于北京首都机场辅路民航200号地区，2011年11月21日正式开馆。展览内容十分丰富，因时间很紧，我只得走马观花看个大概，感兴趣的多看几眼,拍几张照片献给没来过的券友们。相机没电了，又用手机拍,也算一点心意吧！

伊尔14型4208号飞机（毛泽东座机）

     伊尔14型飞机是前苏联伊留申设计局在伊尔12型运输机基础上改进设计的，1950年7月首次试飞，1954年开始投入使用。

    1957年，空军批准伊尔14型飞机4208号改装为领导专机，毛泽东主席曾乘坐过2次4208号专机，一次是1957年10月21日从杭州回北京，一次是1957年12月8日—9日自济南—南京—杭州—北京。“毛主席在飞机上办公的照片”即是在此机上拍摄。

   该机由南方航空公司河南分公司于2007年捐赠给民航博物馆。

毛泽东主席正在登上伊尔14型4208号专机

毛泽东主席在伊尔14型4208号专机上办公的照片”

伊尔14型4208号飞机（毛泽东座机）内的休息室

中国首条民用航线开通

1920年5月7日，中华民国“京汉”号飞机首航京沪线、北京——天津线

“驼峰”空运

    1942年日本帝国主义侵占大半个中国，并袭扰阻碍了西南后方的对外通道，中国航空公司会同美国空军第十航空队，从1942年到1945年，担负起印度汀江和中国昆明之间，全程约800公里的航空运输任务，这条航线须飞越喜马拉雅山东段，高山深谷就像骆驼的肉峰，因此被称为“驼峰”空运。这是第二次世界大战中的“中国空中生命线”，为世界反法西斯战争的胜利作出了不可磨灭的贡献。

“驼峰”航线示意图

1942年7月中航机长陈文宽、潘国定、华祝机组探索驼峰新航线合影

中国航空公司“长沙号”飞机模型，由执行过该机的陈文宽先生捐赠

1938年10月在汉口大撤退中陈文宽曾驾驶“长沙号”在汉口和重庆之间不停的往返飞行。“长沙号”于1940年9月16日被日机击沉。

2012年为纪念“驼峰”航线开辟70周年，民航博物馆举办驼峰空运主题展，现年99岁的陈文宽，率中国航空公司（美国）协会一行25人参观了展览，并向民航博物馆捐赠一批有关“驼峰”空运及“中航”时期的珍贵历史资料。

专机飞行

1954年12月1日中国民航局飞行大队首次执行国务院总理周恩来视察太原专机任务

1979年1月28-2月8日，国务院总理邓小平（前右）率领中国代表团访问美国，在专机上与机组人员合影

1997年7月1日国家主席江泽民（中）乘坐专机抵达香港启德机场

2004年6月17日，国家主席胡锦涛乘坐中国民航班机参加在乌兹别克首都塔什干举行的上海合作组织峰会。图为胡锦涛主席（左二）与专机人员合影。

国务院总理周恩来签署的第十四航校首任校长任命书  1960年 

民航飞行学院捐赠

台湾代表团捐赠的“早日直航”纪念牌 1990年（尹凎庭捐赠）

2003年“非典”期间，厦门航空公司MF8334机组人员签名的明信片

（吴毅峰捐赠）

海航春节台商包机纪念封  2005年（海航股份公司捐赠）

中国国际航空公司、上海航空公司加入星空联盟答谢晚宴请柬 2007年

上海航空公司捐赠

 【编辑：王建池】