海河两岸（三十七）

 海河两岸的建筑总是能令人流连忘返。天津当地还有一些充满岁月感的火车站，位于天津市滨海新区的老火车站--塘沽南站就是一处。

 塘沽南站于1888年4月投入使用，距今已有130多年的历史了，是我国现存最完整、最早的火车站。塘沽火车站旧址是一座英式建筑，现称塘沽南站。站舍建筑群长约130米，主楼为灰墙红瓦，有层次感。长廊约60米，天花板由17根方形木柱支撑，方柱下为水泥砌块柱基。高屋顶与细长的木质走廊形成强烈对比。天顶有四面三角形山墙，丰富了站舍的节奏感和表现力。这座老火车站历经百年风雨，堪称中国近代铁路史上的活化石。它是我国现存最长、保存最完好的火车站之一，大概也是我国使用时间最长的火车站之一。一百年前，这个不可动摇的小火车站是连接中国铁路和海运的重要交通枢纽。

 始建时取名为“塘沽站”，1959年更名为“塘沽南站”。这里曾是塘沽人民通勤往来市区重要的交通枢纽，而交通工具则人称“塘沽短儿”。随着时代的变迁，自2004年10月7日这一天，最后一趟客运“塘沽短儿”从这里发出，随即退出了历史的舞台。现在处于半闲置状态，偶尔会有专线车驶来途经此处。

 现今到了这里，熙熙攘攘的人群不见了，老式火车的轰鸣声听不到了，这里成了天津人永远的记忆与回忆。塘沽火车站是天津十大不可移动文物，成为展示天津近、现代史的地方。

 天津海昌极地海洋公园，由大连海昌旅游集团投资兴建，现为AAAA级景区。项目位于天津市滨海新区响螺湾旅游板块，地处海河南岸，园区于2010年9月30日开业，由极地海洋馆、阳光海游城、酒店式公寓、城市旅游大道及嘉年华板道街等五大功能区构成。

 天津极地海洋世界，从世界各地引进200余种海洋动物，珍稀鱼类上千种，这其中包括世界现存稀有的北极熊，难得一见的北极狐、北极狼以及白鲸、伪虎鲸、帝企鹅、跳岩企鹅、海狮、海象、海豹等。游客还可以在馆内与各种“海洋精灵”零距离接触，在这里游客可以体验到全国最高端的极地海洋乐园。

 天津港位于滨海新区，地处渤海湾西端，背靠雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆腹地，连接东北亚与中西亚，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。清咸丰十年（1860年），天津港对外开埠，成为通商口岸；1952年10月17日，天津港重新开港。

 天津港是我国最大的人工港口，是津、京的门户。改革开放以来天津港发生了巨大变化，日新月异飞速发展，已成为我国对外贸易的主要国港口。天津港与170多个国家和地区的300多个港口有贸易往来，定期航班轮70多条。乘船出海游览渤海湾时，不仅可以观看到天津港的繁忙景象，还能饱览大海风光，有幸还能看到海上喷薄欲出的红日和落日的余辉晚霞。

 海河大桥位于天津市滨海新区塘沽街渤海海湾西岸。海河大桥跨越一线闸、规划中的复线闸、泄洪河道、渔船闸；由两座桥组成，塔墩设在人工堆积的香蕉岛上；两座主桥均为独塔斜拉桥，边跨190米为砼箱梁结构，主塔高168米；设计为双向8车道，每座桥桥面按4车道标准设计，宽23米，通航净空为37.5米。

 海河大桥是滨海新区沟通南北货运的主要通道，也是保证南疆物流中心正常运作的重要通道。由于靠近滨海新区的临港工业区和天津港散货物流中心，从建成开始，海河大桥就成为了滨海新区海滨大道“咽喉”工程，成为沟通天津滨海新区几大功能区的要塞。但也正是基于其位置的重要性，所以很多重型货车都成为这里的常客。

 海河大桥是一座跨河连海的桥，没记错的话山西门券协会的老会长李洛书老师，亲自参加了大桥的建设，并作出了突出贡献。

 门券均由滨海新区于国琪会长提供，在此表示衷心感谢！

   注：此篇为津生先生遗作