二十四道拐在哪里？

二十四道拐在哪里？

龙小平

这条公路全长4公里，宽6米，第一拐到第二十四拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60度。驱小汽车由下至上，爬完24道拐约需8分钟，由上至下约6分钟，二十四道弯之雄险，皆因其依山筑造，工程艰险，山势陡峭，弯道频急。由关口向远处眺望，山峦叠起，横直连绵，薄雾裳绕，云海茫茫，气势磅礴，向关下俯视，二十四道弯仿佛游蛇下山，欲饮山脚之清泉，从关下往上仰视，其弯道犹如白龙盘山，真可谓“万山飞翠上吟肩，路曲行人似蚁旋”，给人既有惊心动魄之感，又有心旷神怡之处。从关上经过，可见脚下浮云连绵，烟气莽莽，加入天宇。穿过云海，行至悬岩下，即可见二十四拐左侧的悬岩飞瀑。盛夏时节，可见两涨清泉从悬岩之上，飞流直下，确是“悬岩挂白虹，细雨日飞空”。

1945年3月26日，美国通信兵第164照相连随军记者约翰•阿尔贝特，在从重庆去昆明途经晴隆时，刻意拍摄了"24道拐"盘山公路上艰难运输美国援华物资的图片，并在海外各大媒体刊登出来，标注为"中国境内史迪威路之二十四拐"并引起关注。

为什么？因为太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫•史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。

1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处（又称美国车站），由连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。

1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。

当漫长的岁月清洗净战时民众和战史学者的激情之后，钟情怀旧寻根的人希望重走这条战争年代的公路。然而，因为当时美军记者没有注明该照片具体拍摄地点，却让"24道拐"沉没在历史的长河中近60年。若干研究二战史的专家从美军记者留下的老照片中知道了"24道拐"这一公路段，但它到底在哪里?

1995年，为纪念第二次世界大战和中国抗战胜利50周年，云南电视台的工作人员沿着滇缅公路而行，试图寻找这张老照片的拍摄地点。摄制组召集了许多专家学者和省交通厅史志办的人士，请他们提出可能的地点。

然而，跑了几个来回，把所有地形走了个遍，始终没有发现和老照片相似的地方。寻找者叹道:"它就像从地球上消失了!"

戈叔亚是一位研究滇西抗战史的云南人，也是无数苦苦寻觅"24道拐"者之一。为获得答案，戈叔亚花费了8年时间，直到2002年3月，戈叔亚终于到达晴隆县城，找到了"24道拐"抗战公路遗址。

"24道拐"这张被历史凝固的老照片，把戈叔亚"发现"后的晴隆"复活"了，而《世界闻名的"24拐"原来在贵州!》这一消息在2002年3月24日的《羊城晚报》一经刊登，即轰动世界，当时报道这样表述:"一张老照片的破译，改正了一个57年的谬误。"

晴隆"24道拐"抗战公路遗址， 2006年5月，被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位; 2014年9月，被国务院公布公布为第首批国家级抗战纪念设施、遗址;同年被广大网友评选为"中国十大最美公路"之一。

政府在保护二十四道拐遗址原貌的基础上，进行有效合理的开发利用，建设"史迪威•晴隆二十四道拐遗址公园"，由二十四道拐公路、观景台、安南古城、美军加油站、马帮山寨、史迪威小镇等组成。其中二十四道拐公路是景区核心部分。

2014年6月26日，大型电视连续剧《二十四道拐》在晴隆圆满拍摄完成，电视连续剧《二十四道拐》播出后，二十四道拐的知名度和美誉度，已大大提升。

24道拐”公路是抗日战争中国际援华军需物资运输的大通道，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。