一枚门票引发的历史探究

一枚门票引发的历史探究

李金燕

在网站组织的《纪念抗美援朝七十周年》征文活动中，我文章中的门票图都是在群里看到后下载留存的，其中就有丹东鸭绿江断桥这张，2023年12月31日，上海券协月聚时，一年没参加活动的我，一是身体好些了，二来券友也是千呼万唤的，参加活动时，仓老师拿出来很多门票供大家免费挑选，我挑选的门票中就有鸭绿江断桥这枚，心里老高兴了，到家后立马向仓老师发信息致谢。

我：电视剧《跨过鸭绿江》看了好几遍，网站上看过一篇去此地旅游得票的贴子，心里留下很深的印象，昨天得此票，老高兴了。感谢！

仓定标：昨天向参加所有藏友捐赠门券，各有所乐，各有所藏，为你收藏添加乐趣。

网站翻出刘会英老师2021年7月份发的《中朝边境游（下）》中出现过三张一套断桥的票图，对比发现不是一座桥，当年志愿军过江入朝有哪几条线路呢？带着问题，问度娘去。

电视剧《跨过鸭绿江》中出现的桥是位于安东地段鸭绿江上的第一座江桥，按照江水流向，当地人习惯称它为鸭绿江下桥。1950年10月19日，彭德怀司令就是从这座桥过江去的朝鲜。这座桥是日本侵占朝鲜后为了向中国渗透侵略于1909年修建的，至今在桥头堡上还能看到当年日本驻军的碉堡炮楼，现在看是一座公路桥，建造之初它是一座能跑火车的铁路桥。

第二座是与此桥毗邻的中朝友谊桥，原来被称为鸭绿江上桥，这两座同向并行的大铁桥连接着中国丹东和朝鲜新义州，构成了自西向东进入朝鲜的重要通道，抗美援朝战争爆发后它们是志愿军输送部队和物资供应的主干线，因此也就成为美军轰炸破坏的重点目标。1950年10月下旬起美军飞机开始对中朝边境上重要交通要道的铁路、公路桥梁进行大规模空袭，鸭绿江上桥、下桥这两座姊妹桥遭到了敌机多轮的狂轰滥炸，我们的铁路工人就用小船冒着枪林弹雨运材料修桥，最终以断桥的形式永远的矗立着。

河口断桥位于宽甸满族自治县长甸镇河口村，全桥总长709.12米，桥高25米。抗美援朝战争时期，这座桥是中国人民志愿军跨过鸭绿江出国作战的重要通道，也是当年人民群众踊跃支前和后勤运输的重要动脉，毛岸英同志就是在1950年10月23日从这里跨过鸭绿江奔赴朝鲜战场的。1951年3月29日，这座桥和我们熟知的鸭绿江断桥一样，被美国军机炸毁，形成断桥，毛岸英的雕像就矗立在此桥的桥头。

志愿军通过人数比较多过江的位置还有一处就是长甸河口。

入朝作战的志愿军炮兵、工兵、装甲兵、铁道兵、公安部队等多兵种部队，大部分从安东入朝。战争中后期，运输距离越来越远，装备越来越重，各种物资保障的品种和数量成倍增长，志愿军跨过鸭绿江主要改为依靠铁路输送，在两年零九个月的抗美援朝战争中，从鸭绿江大桥至宽甸长甸河口的鸭绿江沿线，共建有十余处各类过江桥梁，保障大批志愿军部队从安东地区的鸭绿江口岸入朝参战，被毁后有的只有遗迹了。当时的安东就是现在的丹东市，目前鸭绿江上、下桥和河口的断桥仍在，成为游客旅游观光的景点。

就是这张门票，通过网络查找带给我的收获，希望有一天能去辽宁丹东鸭绿江畔旅游，印证这段历史。