天下黄河第一桥---兰州黄河铁桥

天下黄河第一桥---兰州黄河铁桥

罗斌林

兰州黄河铁桥俗称“中山铁桥”、“中山桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下。黄河铁桥不仅是兰州历史悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而被称为“天下黄河第一桥”。

兰州黄河铁桥，全长233.5米，总宽8.36米，为五孔下承式平行弦钢桁架桥，由美国桥梁公司设计，德国泰来洋行承建，清宣统元年（1909年）建成通行。1928年，为纪念孙中山先生，改名为“中山桥”。兰州黄河铁桥素有“天下黄河第一桥”的美誉，历经百年沧桑，连通黄河两岸。

黄河发源于青海省玛多县青藏高原巴彦碦拉山北麓约古宗列盆地，河水从青海省玛多县缓缓流出，一路融汇多曲、洮河、湟水等数十条大小河流溪水向东蜿蜒流去，在甘肃境内一路“裂岸穿石”、铿锵雄浑地奔腾到兰州，从兰州谷地中间东西横穿而过，浩浩荡荡咆哮而下。兰州段的黄河，哺育着两岸人民，早在数千年前的石器时代，兰州黄河两岸即已孕育出了灿烂的彩陶文明。黄河，也阻挡着两岸人民，黄河九曲十八弯，水流湍急，深沟、险滩、暗礁隐藏其间，“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”，想要乘木船渡过黄河，极其危险，在漫长岁月里成为两岸之间的一道天堑。在黄河上修一座桥，让天堑变通途，是萦绕在两岸人民和过往商旅心中的千年之梦，兰州先民也为之进行了千年奋斗。

据资料记载，1872年，晚清名臣左宗棠奉命为钦差大臣督办陕甘军务，在兰期间他曾经尝试建造横跨黄河桥梁，与洋人进行协商，但终因洋商要价过高而作罢。三十余年后，在陕甘总督升允、兰州道、甘肃洋务总局总办彭英甲的推动下，跨河桥梁终于开始了艰难的实施。清光绪三十二年六月（1906年），天津泰来洋行经理、德国商人喀佑斯来兰州游历，陕甘总督升允、兰州道彭英甲等地方官员通过与喀佑斯的多番谈判，商定了包修黄河铁桥的相关事宜。光绪三十二年九月十一日（1906年）正式签订合同，合同签订后，德商委托美国桥梁公司设计，由德国泰来洋行承建，具体施工人员在天津上海招募，清光绪三十四年（1908年）正式开工。

陕甘总督升允等地方官员与喀佑斯及工程技术人员的黄河铁桥建设是一项巨大的工程，甘肃官民历尽艰辛。造桥所需物料，大至锅炉、起重机、钢筋水泥，小到螺帽、铁钉，全部从德国进口。泰来洋行负责将桥料通过海运运至天津港。甘肃方面负责点收料件并雇工卸货装运至码头附近的仓库，办完火车货运手续后再雇工打包从天津码头运到天津火车站装车，再运到北京丰台火车站卸货倒车，再从北京运至河南郑州车站。郑州之后，全由民间运力运输，更加复杂艰难。雇工装车从郑州靠人力畜力运至西安，最后再运至兰州。从郑州到兰州的运输主要靠骡马大车、骆驼和人力推车，因为桥料体积庞大，运载困难，夏季天气酷热，骡马热死很多，遇雨雪天气运输也得停滞。整个陆路运输里程长达两千余公里，历时23个月，完成了36批总重约150万斤桥料运输，仅材料和建桥设备运费耗银高达12万4千余两，几乎占建桥总费用的一半，可见仅桥料运输一项，费尽多少辛劳。为保证铁桥修建工程的顺利，陕甘总督升允、护理总督毛庆蕃、继任总督长庚总揽全局，彭英甲负责处置、协调建桥的具体事宜，甘肃布政使司、按察使司通力配合，甘肃洋务总局委派官吏在工地负责监修、巡查和经办杂务，泰来洋行从津沪聘请工匠六十余名，在兰州聘请泥木铁工及小工最多时达五百余人，整个工程有条不紊地开展。宣统元年六月十一日（1909年7月）告竣，正式通车，这座由美国人设计、德国人承建、兰州人参建的“天下黄河第一桥”历时三载，终成大功。

《组装桥墩的沉箱》

（1908年3月12日，芬兰探险家马达汉到兰州拍摄的正在建设中铁桥老照片。远处为浮桥，近处为洋人、津、沪和兰州的工人组装桥墩的沉箱。）

《安放铁桥钢梁架》

《建成初期的黄河铁桥》

铁桥正式竣工后，为了让它更符合中国的建筑风格，在两岸各建了一座三楹牌坊，正面有升允题额“第一桥”，背面分题“三边利济”、“九曲安澜”，概括了建桥的宗旨：畅通黄河两岸、惠泽西北百姓、稳控西部边地，也寓意了对未来的美好期盼。为永久纪念这一功在当代的重大工程，1909年夏，护督毛庆蕃决定“于铁桥两头刻立石碑两座”，并请前总督升允撰文，记述铁桥的建造过程。1928年，甘肃省主席刘郁芬为纪念孙中山先生，手书“中山桥”匾额，悬挂于铁桥南面的牌厦上，自此“第一桥”改名为“中山桥”沿用至今。

民国时期绘制的黄河铁桥油画《九曲安澜牌坊》

《运送物资的驼队通过铁桥，铁桥连通了西北与内地》

《民国时代黄河铁桥》

兰州黄河铁桥的建成结束了黄河上游数千年来没有永久性桥梁通行的历史，让天堑变通途，加强了祖国西北边疆与内地经贸联系，推动了中华民族多元一体融合进程。铁桥的建设，是西北地区运用西方科技文明的典范，体现了兰州人民勇于吸取西方近代科技文明，积极推动社会进步的进取精神。铁桥建成后经历了风雨沧桑，见证着历史变迁。抗战时期，兰州铁桥让苏联援华战略物资顺利运往前线，也成了日机轰炸的主要目标之一。1949年，在人民军队解放兰州时，国民党军阀马家军依托铁桥负隅顽抗，铁桥遭受了战火洗礼巍然不动。

《解放兰州战役解放军胜利冲过铁桥》

《解放兰州时桥面被损坏，兰州军管会组织抢修》

如今，黄河铁桥已成为兰州重要地标景观，成为外地游客来兰必游之地。黄河铁桥作为兰州的百年老桥，见证了很多历史，记录了很多故事，早已融入了兰州人民的生产生活，是兰州人民的一份情感，是兰州人民抹不去的记忆。

《1981年9月15日，黄河铁桥经受洪峰流量为5640立方米/每秒考验》