通过门券看交通（五）

通过门券看交通（五）

—我与水上交通的故事

周永强

作为一个北方人，我打小很少见到大自然的江河湖海，就更不要说水上交通工具了。在上世纪九十年代，我参加工作，自此有了与各类水上交通工具亲历的机会。

1999年五一期间，单位组织去北京旅游。当乘船游览龙庆峡，站在二层甲板上的我被眼前群峰竞秀，绿水清波的美景所吸引，不由心声感叹，北京竟有这样一个世外桃源之地，简直就是北方的漓江！

2008年7月一天，正在北京的我来到颐和园。夏日的颐和园游人如织，我穿过长廊、登上万寿山、漫步苏州街。当我倚靠在画舫摆渡船上，原本跋涉的疲惫，被眼前景色秀丽的昆明湖美景瞬间带走了。

2010年8月，我到广东茂名出差。一天，当地同事驱车载着我等一行人前往位于茂名电白区一个村落，原来这里有一处未开发的海滩。当来到大海边，只见天连着海，海连着天，一阵阵海浪不停地涌上来，撞在礁石上，这是我第一次零距离的看海、听海。站在礁石上的我，完全沉醉在其中。正应景了那句话“陆地上最广阔的是海洋，比海洋还广阔的是天空，比天空更广阔的是人的胸怀”。

这里是中国南海，向远处望，只见有几条渔船在茫茫无际的大海上摇曳。

洞庭湖，我国第二大淡水湖。2012年4月的一天，我参观岳阳楼。当站在岳阳古城墙上，“衔远山，吞长江，浩浩汤汤，横无际涯”烟波浩渺的洞庭湖景让我心旷神怡。远处的游船码头，依稀可见。这里的巴陵广场是观看湖光美景的最佳平台，只见一只只忙碌的运砂船从眼前经过。

重庆朝天门码头，是嘉陵江与长江的交汇处。每到夜晚，重庆两江游的观光游船就会从这里出发，每一位游客都会被山城夜景陶醉。

2019年8月，我与家人从重庆朝天门码头乘游轮沿江而下开始了四天三夜的长江三峡游。

虽已不见滚滚长江东逝水，但长江两岸，层层叠叠，依旧是无穷无尽的雄伟山峰。听随行的母亲说，上世纪80年初她曾从南京乘长江客轮到上海。那个年代陆路交通还很不发达，坐长江游轮成为长江两岸沿线人们出行主要交通方式。随着经济发展，特别陆路交通基础建设快速发展，现今长江客运航线有的早已停运，保留下来的则是观光游轮了。

我们所乘的游轮在巫山大宁湖－长江和大宁河交汇处停靠，在这里换乘小三峡9号游船。巫山小三峡是长江支流－大宁河在巫山县境内的龙门峡、巴雾峡、滴翠峡的总称，为国家5A级景区。一个半小时后，又换乘木质乌篷船。巫山小小三峡是大宁河小三峡姊妹峡，因比大宁河小三峡更小，故名“小小三峡”。巫山小三峡-小小三峡旅游风景区风景如画，不仅奇峰壁立、山水相映、竹木茂密、秀美神奇，还有巫山当地民族文化特色的水上民歌，带给每位游客视觉和听觉上美的享受。

2020年7月，我来到兰州。兰州市是全国唯一黄河穿城而过的省会城市。游人白天可在黄河母亲码头巴士上休闲，夜晚畅游黄河风景线，欣赏黄河两岸璀璨夜景。而从刘家峡水库乘快艇出发，驶入黄河河道，两岸怪石嶙峋的黄河石林则给我印象深刻。

汾河，太原的母亲河。经过多年的水利治理，变清变活的汾河水让“一水中分，九水环绕”的太原城旧貌换新颜。春暖花开，水光潋滟，市民在汾河划船泛舟，小船在水上荡漾。在通达桥与晋阳桥之间还建有太原市水上运动中心，全国二青会就曾在这里举办。

随着国民经济发展，我国交通运输发展日新月异。作为一个门券爱好者，我选取了一些门券等资料，通过自身的一些小故事编撰了“通过门券看交通”系列，进而见证、展现我国交通工具和百姓出行的变化和发展变迁。

我相信，很多券友一定也收藏与交通工具相关的门券专辑。在品味、欣赏的那一刻，也一定会引起自己对那段往事历程回味。