通过门券看交通（二）

通过门券看交通（二）

—我坐火车的故事

周永强

2022年1月22日周六晚，我和妻子在太原南站等待坐高铁归来的儿子。当看到出站口电子显示屏上的到站列车时刻表，让我不由想起自己坐火车的故事…….

儿时，家属院门口有一条铁路口。只要有火车途经，就远远发出“呜呜”的鸣笛声。正在家属院门口玩耍的我和小伙伴们，就会用小手捂住耳朵，看着庞然大物般的蒸汽机车冒着浓烟，车轮滚滚飞驰而过。而有时还会遇到蒸汽机车喷气，我和小伙伴们就赶紧跑的老远老远。

到了上学的年龄，家门口的这条铁路就成为我从小学到初中每天上下学、乃至高中每周回家必走的道路。而正是在这条铁路上，我目睹了从蒸汽机车、内燃机车到电力机车，不仅火车的速度越来越快，火车的“身影”也越来越长。

在上世纪1979年腊月一天，父亲手提已经泛黄的军旅提包，我和哥哥身穿母亲亲手做的新衣服，我们全家登上了从太原到运城闻喜的绿皮列车。在长长的车厢里，每个硬座上都坐满了旅客，行李架上也塞满了大大小小的包裹，用现在的话来说这就是春运吧。临近中午，我们全家在列车餐厅上用了餐。尽管每到一站，列车广播都会进行播报，列车员也会提醒旅客。父亲还是在列车上买了一本全国列车时刻表，我们兄弟俩迫不及待得翻阅、查找我们此行到站的时间。而我也时不时手拿这本列车表，提前告知周边旅客列车到站的时间。也许是年纪还小，也许是旅途中有列车广播的一路温馨陪伴，十多个小时旅程让我没有感到一丝的疲惫。

至今我清晰记得，那是我第一次坐火车，也是全家人仅有的一次一起坐火车回老家。在这趟火车上，我从母亲口中得知，姥爷曾带着哥哥回过河北邯郸武安老家，而当年的火车票还保存至今。

1995年我参加工作来到洪洞。11月的一天，公司安排我到塘沽出差，老板开车将我送到了临汾。身穿军大衣的我坐上了开往天津的火车，这是我参加工作以来第一次出差，我在火车上整整坐了一宿，这也是我第一次在火车上过夜。

         1999年五一期间，我在省城的单位组织去北京旅游。由于车身摇晃声音较大，上下行动又不方便，第一次在卧铺上过夜的我感到有些压抑。

2009年3月18日晚，我带着父亲的检查报告及病历资料从太原坐火车到北京。第二天一早，我赶到北京宣武医院排队挂号，买到了该院治疗父亲病症的自制药，又坐了近十个小时的火车返回了太原。

2012年4月的一天，我从湖南岳阳东站乘坐时速300多公里的高铁前往武汉转车。在途中，我第一次见到将近20多列齐刷刷并排停靠的动车机组，这一壮观的画面着实让我震撼；而当列车速度减慢，车窗外黄鹤楼的出现，我有一种“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼”的莫名心情。

2014年7月1日，太原火车南站投入使用。这年8月我们一家三口到北京旅游，太原与北京乘坐高铁往返仅用6个小时。高铁不仅极大缩短了两地的出行时间，也大大改善了人们的出行体验。

中国铁路迄今已有100多年的历史。新中国成立前夕，全国2万公里铁路中能够维持通车的仅1万多公里，且大都分布在东北和沿海地区。经过70年的发展奋斗、砥砺前行，从四纵四横到八纵八横，从绿皮车到和谐号再到完全拥有自主知识产权的复兴号，截止2020年，全国铁路营业里程 14.63 万公里，其中高铁 3.8 万公里。在世界交通运输史上创造了举世瞩目的“中国速度”和“中国模式”。

近几年，凡单位需工作出差，我几乎都乘高铁出行。快捷平稳的速度，宽敞明亮的车厢，热情周到的服务，让乘高铁出行成为旅途上的一种享受。