参观“雪龙号”极地破冰船

参观“雪龙号”极地破冰船

大 安

 2010年11月，中国第一艘极地破冰船＂雪龙号＂在出发进行南极第27次科考时，在深圳盐田港进行短暂停留。本人有幸上船参观、留影，在小邮局购买纪念品，并得以留存下参观证、参观手册及美好的记忆。

 ＂雪龙号＂极地破冰考察船是中国第一艘极地破冰船，它属于第三代海洋破冰科学考察船。这艘破冰船原本是烏克兰赫尔松造船厂1993年3月建造的当时先进的破冰船，但建好即＂失业＂，无人购买。1993年底，中国以制造成本价的三分之一1700万美元低价购入此船，在乌克兰和中国进行了两次改造并命名＂雪龙号＂。1994年10月，＂雪龙号＂正式出海，踏上了中国南极、北极科考之路。

从1994年开始极地海洋科学考察，＂雪龙号＂一共进行了36次极地科考，其中 9次北极科考。＂雪龙号＂为中国海洋科考、极地考察站建立，做出了巨大贡献。没有＂雪龙号＂极地考察船就没有今天我国的海洋极地科研成果。

  ＂雪龙号＂极地科考船全长167米、宽23米、船深13·5米，满载吃水9米。自重11400吨。般上有约600平米工作室。除实验室、会议室、卧室、歺厅外，船上还有医务室、邮局、健身房、泳池、网吧、图书室等等设施。

  在＂雪龙号＂科考船小邮政室，可以选购到过往科考纪念品，也可以通过邮政室邮寄函件，这是很多参观者很乐意参与的活动。

   这张照片上的舰载直升机，在2018年初在上海浦东港口基地作业时不幸掉入海中，造成了人员伤亡。直升机退役报废。2019年初，＂雪龙号＂在南极因极端天气撞上冰山，船体受损。这些情况都对新一代先进破冰船研发、制造提出迫切要求。

我们已看到，新一代国产破冰科考船＂雪龙二号＂已正式下水，即将踏上海洋极地科研之路。＂雪龙号（雪龙1号）＂即将完成其历史使命。今年底前，倆艘科考船将共赴南极考察。我们将铭记在中国极地海洋科考中作出重大贡献的＂雪龙号＂科考船。

本文来自《门票寻踪》，感谢刘华老师的传送！