旅游日记（五）去三亚途中

 旅游日记（五）去三亚途中

    1月11日上午10点，天空淅淅沥沥地下着小雨，老伴的侄儿开车载着他母亲及我两口，踏上了去海南三亚的高速。贵阳至三亚全程都是高速，距离1317公里，全程由侄儿一人开车。

    在高速路上，途径了贵州都匀、独山，广西的河池、武鸣、南宁、钦州、北海。进入广东，途径湛江、雷州，最后到雷州半岛的徐闻县海安港，时间正好是0点。老伴的侄儿已经连续开车14个小时，可想而知，司机有多劳累。一路上我经常提醒侄儿，不要疲劳驾驶，要在服务区多休息。还好，总算平安到达。

    一路的风光美色，也是目不暇接，南方的喀斯特地貌尽收眼底。

    海安这地方历史悠久，据《雷州府志》记载，海安原名博涨村。明代以前这一带有六大村庄，俱属雷州府徐闻县之太平乡所辖，人丁众多，物产丰饶，是闻名遐迩的鱼米之乡。但由于地处边陲，三面环海，故滨海村庄常遭倭寇袭扰，来往船只常被海贼截劫，人民生命财产毫无保障。明洪武二十七年（1394年），为防御海贼、倭寇的窜犯，明朝廷在此建置了守御千户所城，尔后设立宁海巡检司。海安则寓“海晏河清”之意，本意为海面平静、大水河的河水清静、海疆安宁，故“海安”二字取代了博涨村的称谓。（网上搜索）

    坐轮渡渡过琼州海峡需排队等待，汽车等待上船排的队伍有2公里长，侄儿因为经常到海南，轻车熟路，三拐两拐就到了海安港码头。余下就是买船票、安检，没用多长时间，汽车已经稳稳当当地开上了巨轮。

1月12日，海南海口市

    我们所乘的巨轮全长有130多米长，30几米宽，七层楼高，底仓是托运汽车的地方，可以容纳三排轮载重汽车100多辆，外加轿车几十辆，真是个大家伙。在船上没有感觉海浪的颠簸，更没有什么身体不适，就好像在平地一样，稳稳当当，只可惜渡船是在凌晨行驶，在甲板上，只听到海水拍打船帮的声音，看不到大海的波涛汹涌和湛蓝的海水。渡过琼州海峡已经是凌晨3点多了。

    还算顺利，从客轮底仓开出轿车没用多长时间，但在出仓时因汽车底盘太低，汽车的排气管被刮坏，出了港口停车检查修理花费了半个多小时时间，等修好已经凌晨4点了。

    坐轮渡每人船票60多元，托运轿车费用460多元，另有保险费单，这些票据在红色娘子军纪念园为避雨疾跑而丢失了，可惜了。

    海口市部分公路修路，走了弯路，好不容易上了海南东线高速，已经耽搁了一个多小时。

    8点多，进入了海南琼海市地段，在高速路旁的广告牌指示红色娘子军纪念园就在附近，与侄儿商量，下高速参观。

    请欣赏下篇《红色娘子军纪念园》