券面拾趣(26)“桥”票觅趣

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                                 “桥”票觅趣

                                      苏州  顾宗玲

    闲时浏览苏州票，方寸之间，不乏“桥”票。兴之所致，以我所藏粗略统计，出现在苏州门票上的各式苏州古桥，应该有三十多座，至于每座桥所有的票合在一起，那数量就更可观了。想来，苏州的“桥”票之多，可以拔得头筹了吧。

    苏州地处太湖之滨，河湖密布，水多桥也多。曾任苏州太守的唐代大诗人白居易有诗曰：“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥。”南宋《平江图》石碑上刻绘的桥梁共计359座。时至今天，古城区还拥有桥梁186座（1999年1月统计），苏州依然呈现出“小桥、流水、人家”的古朴风貌。

    下面依据门票，圈点了几座有代表性的苏州古桥，和大家共赏。

    一. 苏州最有名的桥——枫桥

     枫桥置身于古运河枫桥湾，与寒山寺前的江村桥遥遥相对。初建于唐朝，现桥为清同治六年重建，为单孔石拱桥，长26米，高7米。早在明代嘉靖年间，自苏州阊门至枫桥一带，就已被称作“翠袖三千楼上下，黄金百万水东西”的商业繁荣之地。然而清政府武备不修，海防废弛，导致倭寇常来骚扰。为有效防御外患，苏州人在枫桥东首筑了一座关隘—铁岭关。

     从此，桥关相连，扼守镇西，大有“一夫当关万夫莫开”之势。及至今日，运河流水潺潺处，依然枫桥横卧，雄关耸然。枫桥因唐代诗人张继的《枫桥夜泊》诗而闻名，更有明代诗人高启的“画桥三百映江城，诗里枫桥独有名”诗句佐证。　

   二. 苏州最高的桥——吴门桥

    吴门桥初建于北宋。现存的单孔石桥为清同治年间重建。桥全长66.3米，桥面宽5米，拱券跨长16米，拱高9.85米。这座桥不仅高，它还有一个特色：桥北金刚墙砌有0.6米宽的纤道，供纤夫穿越桥洞，这种桥上的纤道，在江南石拱桥中不多见。吴门桥全用金山花岗石筑成，桥的南北两坡各铺设条石50级，桥中间拱峰高耸。据说，旧时行船，在苏州的这么多桥中，惟有经过吴门桥可以不落船篷。吴门桥如今不仅是古运河上的通路要道，而且是苏州重要的旅游胜地，它与瑞光塔、水陆城门并称“盘门三景”。

                     （照片为上世纪七十年代时的吴门桥）

    三. 苏州现存古桥中最长的桥——宝带桥

     说到宝带桥，它那精湛的造桥技术和艺术，无不令人陶醉！“苏州好，宝带一长桥。五十三环环作洞，迎来送往万千艘，朝暮不辞劳”。这首苏州文人周瘦鹃的《苏州好·望江南》，把我们带向评说宝带桥千秋的诗境和画境。

    宝带桥始建于唐元和十一年（公元816年），相传唐刺史王仲舒捐玉带助资创建，故名。宝带桥是我国现存古桥中最长的多孔石拱桥，桥长300多米， 53个孔。宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云，不仅为行人纤夫提供了方便，还为江南水乡增添了旖旎景色。南巡的乾隆，也曾在此风雅一回，写下《过宝带桥有咏》：“金阊清晓放舟行，宝带春风波漾轻。空五十三易疏泄，涨痕犹见与桥平。”相传每年农历八月十八日夜，一轮明月当空，53个桥孔里53个水中月连成一串，是为苏州一年一度的“宝带串月”奇景。

     四. 苏州的“三吴第一桥”——万年桥

     横跨在苏州胥门外护城河之上的万年桥，是一座有故事的桥。这些陈年旧事，老苏州们都耳熟能详。一说，明朝嘉靖年间万年桥就已建成。当时大权在握的严嵩视察政务来到苏州，站在桥上久久抚摩着栏杆和石狮，赞不绝口。陪同严嵩的苏州地方官看在眼里。送走严嵩没多久，善于奉承拍马的知府就招来一批技艺高超的石匠，对每一块石材进行编号后，按号拆卸，把万年桥拆得片石不剩，全部运往江西省新余市分宜县，幷按原样重建在分宜县城口的袁水之上。而苏州的胥江上，从此没了桥。直至二百年后，清乾隆五年（1740），由知府汪德馨等倡建，重建了一座三孔万年桥。

   另一说称乾隆来到苏州时，恰巧万年桥刚造好，还没起名。苏州百官便希望乾隆皇帝能为桥赐名。皇帝老儿满口答应，然思前想后也没想出称心如意的好名字。一天清晨，乾隆微服来到桥头，相遇正要上桥的新娘子，便好奇地上前看个新鲜。那时苏州有个规矩，新娘子过桥要念上几句吉利话，祈求将来发财得福。新娘子边走边念：“新娘子，过新桥，千年富贵万年桥”。乾隆一听就拍掌叫好，当即取名为“万年桥。”万年桥一名也就这样传了下来。

                                  今日万年桥

     也正是因为万年桥的身世扑朔迷离，增添了神秘色彩，加上它桥型优美，因而赢得了“三吴第一桥”的美誉。传说归传说，事实上，万年桥确是一座命运坎坷的桥。它始建于明嘉靖年间（1522—1566年），曾是一座全部用紫红色武康石筑成的五孔石拱桥。桥栏雕刻精美，仅石狮子就有百余只。清乾隆五年（1740年）重建；1936年将石级改成斜坡，并拆除了桥亭和牌坊；1952年拆除旧桥面，翻建成钢筋水泥梁桥；2004年才改成现在所见的三孔仿古石拱桥，成为环古城风貌一景。

     五. 苏州园林中最精美的廊桥——小飞虹

     小飞虹桥座落在拙政园中部园中，桥体为三跨石梁，微微拱起，呈八字型。桥栏为朱红色万字木护栏。三间八柱，覆盖廊屋，桥两端与曲廊相连，是一座精美的廊桥。朱红色桥栏倒映水中，水波粼粼，宛若飞虹，遂以南朝宋鲍照“飞虹眺秦河，泛舟弄轻弦”诗句中的“飞虹”一词定廊桥之名为“小飞虹”。它不仅是连接水面和陆地的通道，而且构成了以桥为中心的独特景观。

                                        文徵明所绘小飞虹

                                        （图片摘自网络）

    小飞虹景点，在拙政园已有500年历史。明代著名书画家文徵明的写实画作《拙政园引景图》中，即有小飞虹。但见画中的小飞虹凌架池上，为一座长跨度、较平缓的拱形三架小木桥。梁柱全为木构件。桥栏极低，为朱红色。据说，清代中叶，小飞虹才由木桥改为石板桥。

      六. 苏州最短的古桥——引静桥

    被人称作古桥中“小家碧玉”的，是网师园里的引静桥。她是苏州园林里最短最小的拱桥，长只有2.4米，桥面宽0.7米，桥栏高0.2米，桥栏两侧刻有12枚太极图案。全桥共有8级石阶组成，中间有0.5米长的石板桥面，上刻有牡丹图案。桥孔高1.7米，有青藤贴桥而挂。因三步而逾，故又称之为“三步桥”。虽如此袖珍，但却气质高雅、造型优美、模样灵巧，人见人爱。引静桥在整个网师园的景致中，以其独特的风姿而起着画龙点睛的作用。

    千百年来，苏州古桥如同一幅幅文化内涵厚重的画，也仿佛一首首凝固的诗，记录了古老苏州的沧桑变化。苏州的“桥”票，引导你领略这些古桥的风韵，琢磨古桥的故事。我爱苏州的“桥”票，我爱故乡苏州的桥！

 [编辑:龙小平]